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第180章 卑劣和小人（第9页）

只要打通了津门到京城的火车运输线路，那就相当于打通了航运线路。

京城到津门，快车只要两个小时，货运最多半天时间。

李学武在钢城的基地太小了，只能作为维护和生产基地来运营，航运还得看津门。

现在正在洽谈和办理的航运业务会有二十七艘千吨级货船从津门港码头装货，运往半岛以及港岛。

虽然在最高层面上双方没有建立明确的关系，但是互相的贸易还是存在的。

就李学武了解到的，六零年与霓虹的贸易额是两千三百万美刀，到今年已经发展到四亿七千万美刀了。

这是什么概念，今年是什么情况，外部环境又是个什么情况，两方面在没有建交的情况下贸易额已经达到了这个高水平的额度。

原因就在于六二年十一月份双方互换了一份《LT备忘录协定》，该协定有三个原则，那就是官方协定，民间合同，以及个别照顾。

贸易发展是成倍数增长的，而贸易往来则是需要航运基础的。

国内的造船业发展缓慢，虽然近几年从其他渠道引进了造船设备，但造船也是个慢工出细活的行业。

千吨级货船是海上航运的基本吨级，调查部同津门的协调工作并不困难，难点在于当前的形势不明朗。

不过李学武不担心这个，因为他知道这件事姬卫东敢说行，那就是从外事和调查部两个方向都有信心。

李学武在给李怀德的筹划中，并没有说东风航运的事，但提到了造船。

这也是在董文学家里说起未来计划时预定的造船业目标，轧钢厂是要有自己的运输船队的。

外包可以赚运输的钱，内则可以承担轧钢厂本身的产品运输任务。

李怀德对于李学武所规划的未来是很认同的，这已经锁在了他的保险柜里，是他上位后的第一个五年计划。

未来五年，他要在轧钢厂有大作为，大抱负的，李学武属于是画大饼送枕头，很合他的心意。

越州将会是第二个办事处建立目标，津门则是第三个。

津门比越州落后并不代表它不重要，恰恰相反，津门的位置太过于重要，李怀德是要慎重的。

因为李学武在计划中建议在津门港和越州港分别设立轧钢厂货运码头。