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第581章 您可真是……高！（第9页）

五九年，他们根据当时捷克斯洛伐克的JAWA250型摩托，研制了幸福250型摩托车，两冲程引擎可以输出12马力。

说魔都自行车二厂你们不知道，幸福250这会熟悉了吧。

你在村里住，晚上睡觉的时候，有一台幸福250从好远的路上经过，你都能听的一清二楚。

“远听是老虎，近看二百五”这个就是当年形容这台摩托车的顺口溜。

李学武曾经就听有人说过，这台摩托车要是没有油了，你先别慌，要是肚子里有尿还能坚持二里地。

自行车厂都能实现摩托车梦，这技术和支持都是哪来的呢？

蛮荒时代结束，资源整合完成，春秋时代最辉煌的时候。

六六年为了支援三线，一大四小分别在内地进行了建设援建。

一七和南汽援建了位于十堰的二汽（东风），主要生产基于解放CA140的重型卡车东风EQ140和兵用越野中型卡车EQ240。

京汽援建了位于麦李西沟的陕汽，主要生产重型兵用越野卡车延安SX250。

济汽援建了位于山城大足县的川汽，主要生产红岩牌矿用装卸车和兵用越野卡车。

这里只挑拣比较重要的项目进行说明，其他更多的支援建设这里不一一讲述了。

但在蛮荒时期结束以后，工业部对汽车工业是有过政策性建设的。

从一大四小支援三线就能看得出来，针对兵用市场已经做出了重要调整。

也就是说，兵用和民用在春秋时期就已经做了市场细分。

再回过头来看汽车工业春秋和战国时期的分水岭。

也就是供应链的出现，更加细化民用和兵用市场，对汽车工业提出了更多的可能和可行。

那么问题来了，蛮荒时期的生长和战国时期的群雄争霸有什么区别吗？

有，还是很明显的区别，那就是兵器的使用。

这里讲兵器，其实就是供应链，也是更为先进的生产技术和设备。

蛮荒时期是盲目地发展和立项，解决的是从无到有的过程。